怀疑广汽丰田国产赛那1月销量超过5000台的你们应该独立思：《少主且慢行第二季免费观看西瓜》

by@车市营销分析广汽丰田高调宣布1月份国产赛那的销量达到了5000余台。
  而在12月份丰田官方宣布是2570多台。
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  不过，有些网友表示不信。
  同期，新能源新造车势力以及广汽新能源等传统新能源企业纷纷也都公布了销量。
  小鹏12992台，理想12268台，哪吒11009台，蔚来9652台，零跑汽车8085台，广汽新能源16031台，都没有引起质疑，包括传统车企如红旗公布的42100台，神龙汽车的19109台，同比增长97%也没有遭到任何怀疑。
  为什么唯独广汽丰田国产赛那1月销量超过5000台会被质疑？从夸张的加价7万，下降到加价仅1万左右，真香定律就不能再次被验证是成功的吗？当然也有人质疑这5000多台可能不是真实的销量，仅仅是订单或者是压在经销商手里的批发数。
  你怎么看呢？不过真的有网友向反馈广汽丰田赛那的经销商最近频繁联系他，大概在给流失掉的客户打电话表示可以单独私聊，甚至暗示可以更多优惠。
  同时我们也看到1月份内网上出现了很多“奇怪“的观点：比如“作为一台30-40万级别的MPV，加价幅度在5%左右，相对还是合理的。
  ”这是不是可以解读为：广汽丰田赛那在向流失掉的客户摇橄榄枝：我只加价1-2万了，所以你们赶紧回来买吧！如果加价是合理的，降点价是应该更合理还是更不合理呢？不过另一个角度说，广汽丰田还是值得其他合资厂商去学习的。
  它能够把一个普通的保姆面包车卖出加价7万来，那并不是一般公司能做到的。
  让消费者花30-40万不去买BBA而去买它，要不是它很有底气，要不就是它的市场策略很值得回味。
  这是丰田在消耗它在中国消费者心中留下的数十年的良好信誉。
  那个曾经一辆皇冠能够开500万公里还能使用的信誉。
  但是，现在的市场环境好像与数十年前有了很大的变化。
  先不说国产自主品牌在30万以下市场已经和合资品牌没有啥差距，甚至正在超越合资品牌。
  那句“30万以下买自主，30万以上买BBA”不是正在流行吗？尤其在电动车领域，特别是5G通讯技术支持的智能网联汽车作为中国的一个顶层设计，将使自主品牌汽车走出一条与欧美日不同的道路，构建汽车社会的新生态，国产品牌已经有超越合资的全面优势。
  在这样的市场环境中，再回过头来看丰田的这波夸张的加价，那是必须把自己放在30-40万与BBA齐平的位置吗？再来看看官宣海报的最后一句话：顶配40.58万铂金版销量占比40%。
  那就是比BBA还要BBA的意思吗？大家都知道，宝马X1最畅销的还是低配。
  你怎么看？是时候对立思考了。
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